Analiza uzroka curenja nafte od čekića od pauze

Mnogo je razloga za curenje ulja čekića, koje bi trebalo podijeliti u različite dijelove:

NO.1: curenje ulja na klipju:

(1) Pridržavajte se svog dnevnog režima održavanja, provjerite dezintegraciju tijela, postoji velika količina curenja hidrauličkog ulja i tutnjava, a između čahure i klipa postoji velika količina putera i hidrauličkog ulja. To je uzrokovano nepravilnim punjenjem maslaca. Pravovremena zamjena brtvenih komponenti i objasnite kupcu ispravan način do putera.

(2) Pronađena je curenje hidrauličkog ulja i čekić je ozbiljno zahrđala. Budući da se kupac duže ne koristi, metoda očuvanja nije tačna, što je rezultiralo zavodnim erozijom, hrđama je izravno uzrokovalo da je natezanje istjecanja na klipju, a dušina metoda očuvanja, a čelični pritisak u gornji cilindrični blok je veći od donjeg kraja.

(3) Pridržavajte se režima rada, postoji veliki broj akcije kopanja, tako da veliki broj malih šljunčanih čipsa u školjku, uzrokuje habanje brtve klipa, a zatim proizvedu curenje ulja. Objasnite kupcu ispravan način za rad, tako da se ta situacija neće ponoviti.

Br.2: Propuštanje na spoju između dušičnog komore i srednjeg bloka cilindra: nošen je prsten "o" na spoju između komore dušika i srednjeg bloka cilindra.

Br.3: Propuštanje između obrnog ventila i srednjeg bloka cilindra: Oštećen je "O" prsten obrnutim ventilom.

Br.4: Priključna površina srednjeg bloka cilindra i sučelja cijevi: Uzrok: brtveni prsten O-Type je istrošen ili je cijev tijela za tijelo labavo. Zamijenite O-prsten i zategnite prema navedenom momentu.

Br.5: Sučelje između srednjeg cilindra i gornjeg cilindra je curenje ulja: O-prsten i zaptivač prstena za jačanje prstena su istrošeni, a vijak karoserije za drobljenje je labav. Zamijenite prsten za brtvljenje O-prstena i jačanje prstena na vrijeme i osigurajte zatezni moment.

Br. 6: Veza između upravljačkog ventila i poklopca upravljačkog ventila curi ulje: O-prsten se nosi i vijak poklopca upravljačkog ventila je labav. Zamijenite O-prsten, obrtni moment zategnite. Pored gore navedenih razloga, hidraulično ulje, hidraulično ulje je previše prljavo, uzrokujući naprezanje, jaz za čahure je prevelik, kosi premlaćivanje, oštećenje nafte i tako dalje je takođe lako izazvati curenje ulja.