Bager uzbrdo nizbrdo nije jednostavna stvar, a ne da je svaki operater mašine stari vozač! Postoji izreka da "nestrpljiv ne može jesti vrući tofu", kako bi se izbjegli nesreće prilikom otvaranja bagera, a ne zabrinuto ako ne idemo na padinu, moramo savladati neke operativne vještine. Ovdje da podijelite sa vama starim iskustvom spusta, ove točke trebaju obratiti posebnu pažnju na:
NO.1: pažljivo posmatrajte okolinu
Prije svega, bager se mora pažljivo primijetiti prije nego što se popne i spuštaju se preliminarna prosudba o stvarnom uglu rampe, bilo da je unutar kontrole operacije bagera. Ako je potrebno, gornji dio nagiba može se uzdrmati na donji dio da bi se smanjio ugao nagiba. Pored toga, ako je samo kiša, put je previše sklizan da bi krenuo nizbrdo.
NO.2: Ne zaboravite da nosite sigurnosni pojas
Većina vozača nije u navici nošenja sigurnosnih pojaseva, a kad se krene nizbrdo, ako ne nose sigurnosne pojaseve, vozač se naginje naprijed. Još uvijek treba podsjetiti sve da razvijaju dobre vožnju.
Br.3: Uklonite kamenje prilikom penjanja na spust
Bilo da se penje ili nizbrdo, potrebno je prvo ukloniti okolne prepreke, posebno za uklanjanje relativno velikog kamenja, prilikom penjanja, a ne baš veliki kamenje, a ne natjera da se bager praktika, i prekasno je za nesreću.
No.4: Vožnja na rampama sa vodičem ispred
Kad bager ide nizbrdo, vodič treba biti na frontu, tako da gornja staza bude zategnuta kako bi se spriječilo da se tijelo automobila klizi naprijed pod djelovanjem pod djelovanjem pod djelovanjem gravitacije kada se zaustavi. Kad je smjer džojstika suprotan smjeru uređaja, lako je izazvati opasnost.
Br.5: ne zaboravite da spustite kantu kad idete uzbrdo
Kada bager ide nizbrdo, postoji druga stvar koja je potrebna posebna pažnja, odnosno odloži kantu za bageru, a od njega ga držite oko 20 ~ 30cm od zemlje, a kada postoji opasna situacija, možete odmah odložiti radni uređaj kako bi se bager stabilan i zaustavimo da se spusti prema dolje.
Br.6: idi uzbrdo i nizbrdo okrenuli se nagibom
Bager bi se trebao popeti direktno na padinu, a najbolje je da se ne uključuje nagib, što je lako izazvati prevrtanje ili klizište. Prilikom vožnje na rampi morate provjeriti tvrdoću rampe površine. Bilo da se uzbrdi ili nizbrdo, zapamtite da se taksi mora suočiti s smjerom naprijed.
Br.7: Idite nizbrdo u stalnoj brzini
Kada ide nizbrdo, bager treba držati ujednačenu brzinu, a brzinu staze naprijed i brzina podizanja trebaju biti dosljedni, tako da sila podrške kantu neće uzrokovati da se sila potpore na kantu neće prouzrokovati pjesme.
Br.8: Pokušajte se ne parkirati na rampi
Bager bi u najboljem slučaju trebao biti parkiran na ravnom putu, kada ga mora parkirati na rampi, nježno umetati kantu u zemlju, otvorite ruku kopanja (oko 120 stepeni) i stavite se ispod staze. To će osigurati stabilnost i ne klizati.
Vrijeme post: dec-25-2024